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CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden für den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeldlich an jedem Verkaufsort in Deutschland und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unter erhältlich. CO₂-Effizienz (Auf der Grundlage der gemessenen CO₂-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt) A+++ A++ A+ A B C D E F G Fax +49 (0)8031 214080
Freitag, 17. Mai 2019 Seit 2003 hat BMW mehr als 1, 5 Millionen Exemplare des X3 verkauft. Ende 2017 ist die dritte Generation des Mittelklasse-SUV auf den Markt gekommen. Zu erkennen ist die neue Generation an der sportlicher gestalteten Frontpartie, die auf Wunsch auch Voll-LED-Scheinwerfer zieren, und einem deutlich harmonischeren Heck mit neuen LED-Rückleuchten. Auf den ersten Blick wirkt der X3 jetzt wie eine dynamischere Version des X5, ist aber doch deutlich günstiger zu haben. Wir haben für unseren Test das vorläufige Einstiegsmodell gewählt, den X3 xDrive 20d, der mit 190 PS (140 kW) schon genug Leistung vorweisen kann. Galvanikapplikation für bedienelemente was ist das der. Der Listenpreis liegt bei 50. 600 Euro und umfasst eine solide Grundausstattung. Unter anderem gibt es schon eine 8-Gang-Automatik, 18"-Alufelgen, einen Fernlichtassistent, eine Klimaautomatik, das Radio BMW Professional und noch vieles mehr. So richtig luxuriös wird der X3 aber nur mit einer langen Liste an Optionen, die unser Wohlbefinden an Bord deutlich gesteigert haben.
Der 190 PS (140 kW) starke Motor liefert zwischen 1. 750 und 2. 500 U/Min ein maximales Drehmoment von 400 Nm und fühlt sich schon vom Start weg äußerst kraftvoll an. Wer den Fahrerlebnisschalter im Normal-Modus hat, erlebt schon wirklich gute Fahrleistungen und einen wunderbar ruhigen Motorlauf. Wer im X3 sitzt, kann sicher nicht sagen, ob nun ein 4- oder 6-Zylinder unter der Haube schlummert, so leise und ruhig ist es im Innenraum. Das ändert sich zudem auch nicht bei Autobahntempo, wo der X3 noch immer äußerst leise bleibt. Nach wie vor ohne Kritik erlebt man die wunderbare 8-Gang-Automatik, die mit schnellen und fast unmerkbaren Schaltvorgängen verwöhnt. Galvanikapplikation für bedienelemente was ist das beste. Man hat wirklich zu absolut keinem Zeitpunkt das Gefühl, untermotorisiert zu sein. Wer eine noch sportlichere Gangart pflegt, kann in den Sport-Modus wechseln, wo nicht nur die Tacho-Anzeige rot gefärbt wird, sondern auch alle Systeme nochmals ungeahnte Kraftreserven mobilisieren. Der Motor spricht noch giftiger an, und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird in 8, 0 Sekunden erledigt.
Zwischenverkauf, Änderungen und Irrtümer vorbehalten. BMW X3 xDrive30i: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: — (NEFZ) / 8, 5-7, 6 (WLTP) CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: — (NEFZ) / 194-173 (WLTP) KRAFTSTOFF- /STROMVERBRAUCH UND CO2-EMISSIONEN Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Der neue BMW X3 - Testbericht | auto-motor.at. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter sowie eine Vergleichstabelle zum Kraftstoffverbrauch, den CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch aller aktuellen BMW Modelle unter.